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一卡通裝卸車撬裝系統

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一卡通裝卸車撬裝系統

  • 所屬分類:一卡通裝車撬卸車撬

  • 點擊次數:
  • 發布日期:2023/06/14
  • 規格:
  • 類型:
  • 在線詢價
  • 詳細介紹

◎一卡通裝卸車撬裝系統概述

在一卡通自動化系統模塊中,利用數據服務器、自助過磅計量終端、自助收發卡終端、排隊叫號系統、室內外顯示屏幕、語音系統、IC卡系統、車牌識別系統、攝像系統、紅外對射及道閘系統、自動稱重系統等設備,將各個設備通過局域網進行互聯,由服務器對現場各設備進行信息化采集、儲存及監控。

◎系統設計目標

一卡通裝卸車撬裝系統最根本的需求是信息共享、集中控制,因此系統的設計不應只是各單個功能的簡單組合,應從統一網絡平臺、統一數據庫、統一的身份認證體系、數據傳輸安全、各類管理系統接口、異常處理等軟件總體設計思路的技術實現考慮,使各管理系統,各讀卡終端設備綜合性能的智能化達到最佳系統設計。

可實現一卡一線一庫功能:即持卡人使用一張卡片可以在整個系統的各個領域(包括門禁、停車場、裝卸車等)暢通無阻,各種終端設備都可以識別這張卡片,從而方便了持卡。網絡化管理:支持統一的查詢、統計;獨立化設計:每個子系統都可以獨立運行,當主控端關閉或故障時不會影響子系統的運行;可擴展性與兼容性:系統具有標準、方便的軟/硬件平臺接口,能夠實現與其它系統的集成和聯動,設計時充分考慮將來功能擴展和與其他相關系統的兼容。各子系統之間的連接在保證規范、獨立的前提下,保證系統的數據傳輸的可靠性與安全性;易于維護:當系統出現故障時應容易判斷并可以迅速解決;系統應具有配套的發卡系統,可以完成卡片的制作、發行和授權??蓪ㄆ臋嘞捱M行控制和更改,卡片的更換在發卡中心進行;采用可視化圖形界面及開發應用運行平臺,便于操作。

◎系統設計原則

◆系統的可靠性

本系統是一個長期運行的系統,保證系統穩定可靠的運行是首先要考慮的。設計時充分考慮了系統在部分出現故障時仍然能夠提供對用戶的服務,并且能夠很快的排除故障恢復正常運行。

◆系統的可擴展性

企業的發展是有一個過程的,相應的需求也是一個由小到大的過程,在系統方案中按照 系統分析、統籌規劃的觀點將系統規劃成一個擴展性很強且在擴容升級時浪費最少的系統。 中心系統采用疊加式模塊升級方式,逐步實現平滑擴容;降低系統維護升級的復雜程度,提高系統更新、維護和升級的效率;軟件系統使用先進的網絡開發平臺,以客戶機/服務器體系 結構為框架,結合模塊化和結構化的設計思想,既考慮到當前使用的易用性,更具有適當的 超前性。同時系統具有與其他信息系統進行數據交換和數據共享的能力;計算機網絡系統適 應將來的廣域擴展。

◆系統的標準化

◆系統的開放性系統實現時盡量采用符合工業標準的技術,保證技術實現的質量,便于日常維護和系統的擴展。系統采用成熟的高新科技,以目前較為先進的方法實現需要的功能,既反應當今科技的先進水平,又具有發展潛力,保證系統在相當長的時間內不被淘汰。


系統設計遵循開放性原則,整個系統的操作以方便、簡捷、高效為目標,多操作平臺整 體設計統一操作,既充分體現快速反應的特點又能便于工作人員進行業務處理和綜合管理, 便于領導層、管理層及時了解各項統計信息和決策信息。

系統對外傳輸采用標準的 TCP/IP 協議,其他的系統也采用相應的工業標準,具有與其他信息系統進行數據交換和數據共享的能力,充分保證了系統的開放性。

◆系統的安全性

數據的安全性在任何系統予以高度重視,網絡系統采取防范措施防止黑客的入侵。對于內部的員工以及司磅員等也安排足夠的權限控制,避免用戶能夠操作到不屬于自己的數據。提供系統總體閉環檢測及網管方案,實現對整個網絡的自檢、實時監控和自動故障報警檢測以及一定程度的自恢復。

◆系統的防作弊性

依靠視頻監控系統、紅外檢測系統、軟件的防作弊功能等,整個系統實現自動化的運營模式,保證了計量系統對車輛的嚴 格管理和數據的準確可靠。

◆系統的高效性

系統采用多種類型的閱讀器,結合軟件的技術功能,大大的提高了過磅系統的工作效率。人性化的報表功能和查詢統計功能,節省了數據統計的繁重工作量。一卡通計量系統包含車輛門衛發卡管理系統、休息室排隊管理系統、車輛門衛排隊叫號系統、門禁控制系統、汽車衡自助計量系統、監控中心遠程操控系統、手持 PDA 管理系統等。通過以上系統實現車輛規范管理、整合運輸流程、精檢人力、減少人為的干預、提高工作效率、增加智能化信息化建設。

系統網絡架構

  • 截圖03.png

系統布置示意圖

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系統網絡架示意圖

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◎一卡通裝車流程

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1.    
客戶提貨前,首先與銷售業務人員聯系,簽訂合同,根據該客戶的銷售訂單與委托書錄入銷售日計劃。 

2.     車輛到廠后,銷售大廳發卡人員錄入車號,系統自動調取該車的銷售日計劃,點擊保存后,系統把相應車號、客戶、貨物名稱,提貨單號等信息寫入IC卡中。并按照發卡的先后順序與排隊規則進行排隊。

3.     銷售大廳發卡人員把IC卡交與司機(也可以由司機直接在自助發卡機上刷身份證領取卡)。

4.     排隊系統按照排隊規則(排隊規則:可以按照客戶、品種、鶴位設置優先級),與廠內車輛容量進行自動叫車,叫到車輛后系統通過LED屏、手機短信或手機語音信息通知司機進場裝貨。

5.     司機到門崗后司機不下車在門口的讀卡機箱上刷過磅IC卡,如果二者車號相符,并車輛按照排隊順序入場,車輛前方的道閘抬杠,車入場。車輛經過道閘后,道閘自動落桿。

6.     承運車輛上磅后,經過監磅人員確認后,司機下磅后在自助刷卡終端上刷IC卡,系統自動讀取IC中信息,并自動填寫過磅單的過磅日期、時間、車號、車型、承運單位、客戶、貨物品種等信息。同時司機本人進入人體稱重系統進行稱重,數據自動讀入系統中;

7.     系統自動從電子衡器儀表讀取皮重,系統保存數據,語音系統通知司機下磅,司機下磅去裝車區裝車。

8.     司機憑IC卡到裝車點在指定鶴位裝車。車輛到達裝車點后在流量計的IC卡讀寫器上刷卡,流量計系統自動讀取裝貨信息,并開始裝貨,裝貨完成后把實裝數量、反寫到一卡通裝卸車撬裝系統對應的字段。(此功能需要流量計廠家支持)。

9.     裝車完成后,車輛上磅后,經過監磅人員確認后,司機下磅后在自助刷卡終端上刷IC卡,系統自動讀取IC中信息,并自動填寫過磅單的過磅日期、時間、車號、車型、承運單位、客戶、貨物品種、皮重等信息。同時司機本人進入人體稱重系統進行稱重,稱量后系統自動與過皮重的人體重量進行比對,比對在合理的差異范圍內系統自動保存毛重數據,并自動計算出凈重。并且系統讀取流量計與凈重進行比對如果在合理范圍內系統自動保存數據,并打印過磅單據。

10.  司機持IC卡到銷售大廳進行結算,結算時系統做收款余額檢查,系統根據實際裝貨量計算出客戶收款余額是否充足,如果足夠,可以自動結算并打印結算單出門,如果客戶收款余額不足,需要客戶補款后,方能結算并打印結算單出門。

11.  司機到門衛,把IC卡交給保安,保安在讀卡器上刷卡,系統判斷該卡是否結算,如果結算,系統自動打開道閘車輛出場。如果沒有結算,禁止出廠。

12.車輛出門后,根據過磅單,系統中自動生成銷售出庫單。

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系統主要功能模塊


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關鍵詞:裝車撬,卸車撬,一卡通撬裝系統

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